枋山車城中暑行

《行程記要》

日期：2008.05.25[06:00～17:50〕
成員：小城、Bear
總距離：191.8 km
Max：52.6 km/h
Avg：22.1 km/h
天氣：把人曬成人乾的大晴天
路線圖：《請點選》


《前言》
墾丁，我們練家子入門的折返點，原本預計在暑假中再來實踐，在Bear的陰雲忌會之下，我們接近了=.=
想想四月底百里訪阿兆之後，就只待在澄清湖苦練腳力，心中盤算五月總得要對各位車友有個好交代，因此就規劃了破150km的枋山芒果行（要去吃愛文芒果順便帶一箱回家）～

一大早，小城就得先騎了17km到Bear家，一肚子大便的感覺～好像又被Bear給設計了=.=
匆匆忙忙出門的結果，居然忘了戴手套！無奈已經出發3～5公里了，心想：算了，走一步算一步好了！今天好像不太順利，先是相機放在美濃，現在又沒手套！

走著走著，青年路接近澄清湖時，居然看到前方有個全付武裝的熟悉背影，～嗚～～是那個人稱一流～車一流，裝備更是上流社會的．．．玉香大姐頭！唉啊！他鄉遇故知～眼淚流滿地～以下對話是原音重現：

小城：小姐，一大早穿這樣要去搶銀行嗎？
玉香：嗚～你是？？（這時～手中握著罐防狼噴液）
小城：帥哥城啦～
玉香：嚇人啊！差點就用上這噴液了～
小城：我要去找我同學，但是手套放家裡說！
玉香這時充份發揮紅十字精神，脫下她的～～手套，交給了小城！
玉香：我現在把它交給你了，你以後要好好愛護它、照顧它一輩子喔！
小城望著玉香離去的背影，不禁汗涔涔而淚潸潸～！＃＄％

到達Bear家，雖然已經走了17.5km，但硬底子的小城是一派輕鬆！

Bear於是乎～忍不住拿起相機拍他心目中的英雄～ 就是在下小城啦！


小城無以為報，只得送他一罐「三彩水臘」，來寶貝他的愛車！


[大鵰]
照例來餐豐盛的早點！
咦？Bear怎麼這次點跟小城一樣大杯的奶茶啊？


[行前補給]
行程剛起步，那個胖子又進7-11了！


[大寮→林園]
前方一片烏雲飄來！可別下雨啊～


嗯～想太多了，那片烏雲後來跟本不見蛋！


[林園→東港]
Bear帶路，一口氣就來到東港了！


[東港→林邊]
到林邊只剩3km了，我們還沒QK =.=到底在趕啥？


[東港→林邊]
3號國道下，巧遇二位老人家騎電動車在尬車=.=

Bear：好猛！
小城：等我們年老時，也各買一台來飆環島好了！
Bear：！＠＃＄％＾


[品味軒]
一路上Bear賭強拉時速，行程來到品味軒休息站，平均時速居然有28km/h，總距離72km，雖然有點累，但一切狀況還在掌握中．．． 嗯！接下來的事，就失控了！


首先是～小城發作了
小城：萬能的天神啊～～給我們來點雲吧！


神經病～進來休息啦！


睡一下就好了～ 小城和Bear輪流看守著，深怕一個不小心讓人蓋了件草席，那代誌就大條了！


[路過楓港]
折返點設定是枋山車站！結果那棵胖子．．．一口氣給我跑到楓港．．．瘋了！瘋了！
然後Bear提議了 ～
Bear：我知道有間熊家豬腳，聽說與萬巒海鴻齊名喔！
小城：好吧！但還多遠啊？
Bear：我去問問．．．（與烤鳥魷魚小販嘰嘰喳喳）．．．喔！不遠了，就過去點車城就到了！
小城：OK！


[楓港→車城]
已經進入車城了，還沒吃到芒果，都快變成芒果乾了！


[車城市區]
到了車城的7-11，原本一群沒水準的機車台客在旁喧嘩！看到咱們二個練家子進來，一片肅穆，草草夾著尾巴栓走了！原來台客也會怕瘋子啊=.=
回到正題：從剛剛問路到這兒，已經走了快1小時了，熊家在那兒啊？

7-11往南望去！跑快100km了，折返點到底在那兒啊？


過了車城的四重溪，終於．．．


就是那個熊！終於看到熊家了

再來一張！


[熊家豬腳]
到門口一看～乖乖不得了，隊伍都快排到海裡頭去了，咱們的車又不能牽進去！怎麼辦？最後決定．．．不吃了～回楓港中油便利商店吃～
那．．．我們老遠來熊家做什麼啊？！我就知道有熊乃大～有熊字的，乃是大騙子！

到紫賢宮前，行程破百了，離家居然還有100里！淚垂三尺～

要不是Bear阻止，我乾脆在此入宮出家去了！


下午1:00了，還沒到楓港，逆風吹得不像話～只好在還沒蓋好的加油站QK，旁邊有些紙板，正想拿些攤開來躺著，然後找二片白布和Bear一人一條蓋著！說時遲，那時快，加油站主人開著貨車來了～
小城：頭仔！不好意思，借您的地方休息一下喔！
老闆：沒問題啦！有欠水沒？我這裡有一些可以給你們喔！
Bear：沒啦！只有欠休息啦！

加油站外車流如織～

終於到了中油便利店！快餓扁了！


[水底寮7-11]
回程是個大考驗！風強日烈！每騎10～15km就要QK一次


[新園]
時已日暮，當太陽下山後，小城就復活了！雙園大橋上時速又直上32km/h，下橋時回頭一看～Bear才在橋中2/3處，良馬劣馬的差別就在此啊～
嗯！有點懷疑自己有吸血鬼血統！
小城：Bear，咱們芒果沒吃到，也沒帶回來，這樣回去會不會出代誌啊？
Bear：不會吧！我們雖然沒帶芒果，但是我們騎200km．．．屁股上應該都有長芒果了=.=


《後記》
今日行程亂七八糟，原本規劃150km，結果硬生生地多冒出40km，艱難的是這40km是日正當中在逆風中掙扎！加上體力的調配並沒有做好！太早耗盡體能！非常辛苦！回程根本無力照相了！累了就要休息，不要逞強！雖然今日順利完成挑戰，說實話還真是有點擔心Bear的狀況！體能的調配是相當重要的！

不過回程咱們享受到南台灣人情的溫暖喔：

1. 佳冬→枋寮路上，"割香"車隊上八家將的年輕人幫我們大呼加油！大概把我們當神～經病吧！
2. 加油站老闆雖沒給我們加油，但人家可是有心幫我們加水喔！
3. 回到枋寮附近時：二位辣妹，騎著機車一路行到我們10m前，朝我們猛拍照！後來小城和Bear追得半屎～想叫她們拖我們走～無奈～追不上她們=.=
4. 回程大寮→鳳山：一位媽媽載著位年約5歲的小妹妹，妹妹大概沒見過小城這般英勇的鬥士！猛回頭向小城揮手！直到～那位媽媽發現她女兒居然是向我揮手！只見她不顧紅燈在前！催油闖了過去！嗯！我想她應該是去叫她的朋友一齊來看我這位帥車手吧！一定是這樣的！

夜半台客遊愛河

《行程記要》

日期：2008.05.16
成員：小城、珮綺、珮瑜、慧玲、家瑜、玉香、素珍
總距離：11.3 km
Max：16.7 km/h
Avg：10.3 km/h
天氣：涼風徐徐

[前言]
玉香和素珍的Dahon ECO3 小折經小城與Bear不斷努力與交涉後，終於在九如路自由鳶搶到二台。趁著週五美麗的夜，飆車族尚未現身之時，一遊夜景迷人的愛河單車道，順便試車。
p.s.
雖然小城與Bear的VD7在仍舊是無所著落～然這種捨已為人的大無畏精神，就是現今台灣人民所欠缺的道德思維～

[19:30] 大會師

約定在捷安特自由店會合，準備出發。到齊時，時約19:40，但是同行中那位年紀稍長的阿姐已經開始兩眼呆滯，嘴角隱約可見水光潾潾～

素珍有鑑於行程記錄器（碼表）未裝，一切努力都是白談，硬是要求先裝完後，行車記錄才能完整呈現，不致做白工～結果完工出發時，時間已逾8:20，回頭剛剛那位阿姐，乖乖不得了，昏迷指數來了2左右，症狀越來越不樂觀～小城當機立斷，第一站就到了按安特旁的7-11，幫她灌入一缸子咖啡。
接下來就沿博愛路的單車道行經微笑公園，途中猛然想到相機沒帶。
不過沒關係，玉香家就在附近，馬上回家拿，一行人就在微笑公園旁的溜滑梯玩了起了～

[20:50] 小意外
素珍一見小城的車，賭強地爬了上去，爬下來的時，一個不小心，五花肉就變成了黑熊腿=.=



路過公園時，慧玲不遵守小城路線，胡亂飆車的結果～就犛田了。


二人溜滑梯前來比腿，不知誰的比較嚴重？


順利登上高峰～～～嗯～～是溜滑梯上的高峰


大家的愛駒呈亂七八糟狀放著～

[21:06]加重劑量

來到裕誠路口愛河單車道旁QK，眼見小朋友們興高采烈，但大人們傷的傷、昏迷的昏迷，練家子小城擔負起保家衛民之重責大任，直奔路旁7-11買了下列飲品：
高級礦泉水：家瑜指定～敗家啊～～
蠻牛：治療玉香用～～因為症頭越來越嚴重，不得不下猛藥，看喝下去會不會～想要逃？？
洗腳水：沖洗慧玲傷口用～～

[21:26] 混水摸魚
幾經波折，終於來到愛河之星旁，這時眼尖的小城發現了～家瑜小妹妹～居然載個頭巾就想蒙混在本台客車隊中？

[21:30] 各有所長
璀璨燈光下，大伙兒各有各堅持的POSE

小城循循善誘下，終於肯乖乖就範

再來一張



[21:36] 夜店乎？
愛河之星的最高點，萬家燈火中，我們注意到了刈冰～

這時大家注意到沒？蠻牛的藥效正逐漸發揮作用了。
想到有刈冰吃了，那對母女那裡還有心思照相？

胖珮一馬當先，往冰店衝了過去，君不見大家都笑容滿面

[22:17]台客再現
吃完冰大家精神又來了，開始在高雄街頭當起了抬客～抬腳的抬．．．嗯．．．那個暫時性的殘障人士除外，請大家多多體諒她～

[22:30] 倦鳥歸巢．．．蠻牛除外
回到微笑公園，即將回到美麗的家




[後記]

今日也見識到了蠻牛的威力，聽說玉香喝完當晚精神百倍、做了7百多下伏地挺身9百多下仰臥起坐也不累，徹夜高歌，第二天，天微亮，就殺到澄清湖跑了二圈才稍有睡意。其藥效果真讓人刮目，旁人都累到想要逃了，她還精神奕奕～
騎單車雖然令人心曠神怡，然真的要隨時注意，小心防範，一點兒也馬虎不得，安全才是重點。
p.s.家瑜聽到沒？下次再沒安全帽準備戴鍋子上路也可以啦=.=！

SHIMANO套件 從入門到精通

SHIMANO套件 從入門到精通
　
文章來源：「IOB 我愛單車」討論區 I lOve Bikes Forum
http://iob.tw/index.php

一：什麼是SHIMANO套件?

SHIMANO的自行車部門主要生產自行車的變速，傳動，剎車等配件，我們一般統稱為套件，具體包括：

• 前撥鏈器（前撥）

• 後撥鏈器（後撥）

• 變速手柄（登山車有轉把）

• 指撥，雙控手柄這幾種形式

• 公路有手變（STI雙控手柄和指撥）

• 前鏈輪（牙盤）

• 後鏈輪（飛輪）

• 鏈條，花鼓，剎車，以及相關的各種變速線&管，剎車線&管&油等等配件
  

二：SHIMANO各等級套件的名稱：

SHIMANO運動級別的登山車越野用套件，從低到高的名稱依次是：

• TOURNEY：入門娛樂級

• ALTUS：娛樂級

• Acera：娛樂級

• ALIVIO：頂級娛樂級

• Deore：專業入門級 (M530 V刹；碟剎為M535)

• Deore LX：專業訓練級 (M580 V刹；碟剎為M585)

• Deore XT：頂級訓練級 (M760 V刹；碟剎為M765)

• XTR：頂級競賽級 (M970 V刹；碟剎為M975)

Deore是個分水嶺，Deore（含）以上都可以稱為專業級。更低的C050，SIS之類民用變速不在此列，另外還有HONE（介於XT和LX之間，適用重型XC和AM）；SAINT（介於XTR和XT之間，適用於AM和FR）；適用于小輪車的DXR，capreo用的較少，也暫不探討。


SHIMANO運動級別公路車用套件，從低到高的名稱依次是：

• 2200：入門娛樂級

• SORA(3300)：娛樂級

• TIAGRA(4500)：業餘級別

• 105(5600)：105是專業入門級

• Ultegra(6600)：專業訓練級

• DURA-ACE(7800)：頂級競賽級

這其中105是個分水嶺，105（含）以上都可稱之為專業級。更低的用於民用的A050和SIS都不在此列

三：SHIMANO個等級套件的詳細區別：

登山車：

　TOURNEY

TOURNEY嚴格來說不算完整的一套套件，它的定位是入門運動 支持6/7速
Acera和ALTUS沒有顯著的區別，價格也相差很小，可以簡單的理解為同一層次，Acera主要配置8速，而Acera和ALTUS主要配置7速（其實他們都可以同時相容7速和8速），相對TOURNEY來說，增加了8速的支持，
Acera的後撥連接銷其中有一個軸套上有氟塗層，阻力更小更耐磨些。

ALIVIO同為8速套件，現在的M410已經是很完整的套件，除了含有Acera的特性，相對Acera高級之處在於

• 後撥使用了寬連接，有兩個連接銷採用了氟塗層

• 前撥使用了寬連接

• 變速手柄的形式從Acera和ALTUS的EZ FIRE PLUS變為了更高級的RAPIDFIRE PLUS

• 曲柄開始採用OCTALINK花鍵連接

• 這個等級的花鼓開始使用鋁快拆

• 配套的HG50飛輪鍍鉻

Deore

從Deore開始，全部採用了MEGA 9系統，全為9速了，Deore除了含有ALIVIO的特性，相對ALIVIO的高級之處在於

• 後撥導輪使用不銹鋼螺釘，鉻化鋼軸承，接片樞軸有O型環密封，並且開始採用低位標準型設計

• 花鼓軸擋採用超級拋光，軸碗採用滾筒拋光，雙層迷宮密封

• 9速HG飛輪 HG50-9採用鍍鎳鋼材質

• M530和M535的手柄都採用了雙控手柄

• 前撥連接鋼鍍鋅，鏈罩為鋼鍍鉻

• 曲柄採用中空HOLLOW TECH一代技術曲柄，OCTALINK八角花鍵連接，不銹鋼螺絲。大齒片和中齒片為鋁材質，小齒片為鋼材質，曲柄臂為鋁材質

• HG53鏈條使用灰色/棕色鋼材質
  

Deore LX

除了含有Deore的特性，相對Deore的高級之處在於

• 後撥材質更硬更薄些，相應的採用了靜電著色

• 花鼓軸碗採用非滾筒拋光

• M580飛輪採用了珍珠白處理的鋼材質

• HG73鏈條採用了灰色/灰色鋼材質

• 曲柄採用了一體式中軸和HOLLOW TECH II中空二代技術，曲柄臂為鍛造鋁材質

Deore XT

除了含有Deore LX的特性，相對Deore LX高級之處在於

• 後撥張力輪採用密封軸承，接片樞軸雙O型環密封，導板樞軸也有O型環密封，4個連接銷全部有氟塗層，內外導板全部採用鋁材質。

• 曲柄臂採用高硬度鍛造鋁，大齒片採用7075鋁材質切削，中齒片和小齒片都是高硬鋁，螺釘全為鋁材質

• 飛輪採用合金支架

XTR

XTR除了含有Deore XT的特性，相對於XT的高級之處在於

• XTR全新改款，M970多處大變動，詳見隨處可見的M970介紹，這裏就不重複了。

• 後撥的導輪和張力輪全部採用密封軸承，各連接都採用超硬冷鑄鋁，陽極電鍍著色 。

• 花鼓的檔和碗全部採用超級拋光，並且使用不銹鋼滾珠，花鼓殼使用高硬鋁，M970/975新改進後花鼓密封，新型4棘爪間隙更小，軸心使用鈦合金。

• 飛輪採用超硬合金支架，最大4片齒片為鈦合金

• 7701鏈條採用鍍鋅合金材質

• 曲柄採用超硬冷鑄鋁，大齒片和小齒片是7075鋁切削，中齒片為鈦合金符合材料，螺絲全部超硬鋁
  
  

公路車：

2200的定位是入門的娛樂級，有平把元件和彎把元件，支援8速，不能算是完整的一套套件

SORA

SORA是娛樂級，同樣是8速的，除了含有2200的特性之外，相對2200的高級之處在於

• 後撥的多個鋼部件加上了珍珠白塗層，更耐磨

• 前撥內鏈結鍍鋅，更耐腐蝕

• 曲柄經過了拋光，有OCTALINK八角花鍵版本

• 前後花鼓都使用了橡膠密封
  
  

TIAGRA

TIAGRA採用了9速變速，除了含有SORA的特性之外，相對SORA高級之處在於

• 後撥採用了寬鏈結，支援9速，外鏈結鏈結銷進行了密封處理，保持潤滑，2個鏈結銷的襯套含有氟塗層
• 前撥採用了寬鏈結，支援9速，內鏈結鍍鉻

• 手變使用新的人體工程學設計，支持9速，視覺化檔位元顯示

• 夾器使用帶塗層軸承墊圈

• 使用了集成中軸結構（不是中空二代）

• 前後花鼓採用迷宮式接觸密封

• 配套的HG53鏈條支援9速，使用鉻化處理鏈結銷

105

從105開始，全部採用了10段變速，105除了含有TIAGRA的特性之外，相對TIAGRA的高級之處在於

• 後撥接片樞軸採用了O型環密封，內外導板都使用了鋁合金材質，更輕，更潤
  

• 撥鏈結全部採用鋁合金材質，鏈條導板鍍鉻

• 手變支持10速

• 剎車塊採用了套裝式剎車塊固定座，即剎皮橡膠部分固定于金屬剎皮盒中，剎車皮更換更方便，而且剎車效果更好

• 牙盤中軸採用HOLLOW TECH II中空二代技術，鉻鉬合金鋼中軸，鑄鋁曲柄，鋁齒片

• 10速飛輪使用合金支架，鍍鎳鋼材質

ULTEGRA

ULTEGRA除了含有105的特性之外，相對105的高級之處在於

• 後撥張力輪採用了密封軸承，接片樞軸雙O型環密封，板體樞軸O型環密封，內外鏈結銷全部密封軸承，4個軸承全部氟塗層

• 前撥鏈結使用單套管密封軸承

• 架器採用冷鑄鋁，有軸承墊圈和插入式軸承

• 中軸採用鋁合金材質，齒片採用超硬鋁材質切削

• 飛輪更精細加工

• 鏈條使用鍍鋅合金

DURA-ACE

DURA-ACE除了含有ULTEGRA的特性，相對 ULTEGRA的高級之處在於

• 後撥張力輪和導輪都使用密封軸承，內外鏈結都使用超硬冷鑄鋁，所有鏈結銷全部密封+氟塗層，所有樞軸雙O型環密封

• 前撥內外鏈結全部使用超硬冷鑄鋁，內外導板都採用鍍鎳鋁材質

• 雙控手柄使用工程複合物接片，陽極電鍍手柄

• 架器採用超硬冷鑄鋁，所有轉點使用帶塗層和插入式軸承

• 曲柄使用加強型大型支架，陽極電鍍超硬冷鑄鋁曲柄臂，陽極電鍍超硬鋁切削加厚齒片，超硬鉻鉬鋼中軸

• 花鼓使用不銹鋼滾珠

• 飛輪片最大的4齒使用鈦合金鍍鎳材質

• 鏈條內外板全部鍍鋅，鏈條銷鉻化處理